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Protector de enlace de cadena de excavadora OEM SK350

Guardabarros están diseñados y probados para reducir el desgaste de las orugas antes de que empiece a tener problemas.Funcionan manteniendo las orugas en su lugar de forma segura y evitando que se tuerzan o se desprendan.
  • Komatsu, oruga, Hitachi, Volvo, Doosan, Sany, XCMG, etc.

  • Porcelana

  • HRC50-55

  • 50Mn/40Mn2

  • personalizado

  • Liso

  • FORJA DE ORO

  • Soldadura

  • 7-10 días después del contrato establecido

Estado de Disponibilidad:
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Guardia de pista

                                                                         Guardia de pista                                                                                                      
Komatsu Oruga Hitachi Sumitomo volvo Kobelco Daewoo hyundai Kato sany XCMG
PC60 E312 ZAX70 SH200 EC55 SK120 DH55 R220-5 HD820 SY55

370

PC100 E320 ZAX120 SH240 EC140 SK140 DH80 R225-7 SY75

470

PC200 E324 ZAX200 SH350 EC210 SK200 DH150 R305 SY135
PC300 E325 ZAX230 SH75 EC290 SH230 DH220 R335
PC400 E330/336 ZAX270 EC360 SK350 DH300 R455
E345 ZAX300 EC380 DH370/500
ZAX330 DX380/DX500
ZAX450

DX520

Mi máquina tiene dos protectores de orugas, ¿debería instalar más?

A nuestra opinión: Si tu trabajo es sencillo y no te mueves mucho ni trabajas en pendientes, los dos estándar Guardabarros en su máquina debería ser suficiente.

Pero si trabaja en condiciones más duras y se mueve más o trabaja en pendientes más pronunciadas, le recomendamos agregar un Track Guard más a cada lado para máquinas de entre 6 y 14 toneladas, y dos más a cada lado para máquinas de más de 16 toneladas.

Protector de orugas para excavadora

Producción

Proceso de producción de protectores de cadenas de orugas:

Paso 1:  De acuerdo con el tamaño y la forma de la protección de la cadena, corte la placa de acero o el tubo de acero en las partes requeridas, como la placa de conexión, la placa de soporte, la placa del marco arqueado, etc.

Paso 2: las piezas cortadas se doblan o doblan según los requisitos de diseño, de manera que tengan un determinado radián o ángulo para adaptarse a la forma y movimiento de la vía.

Paso 3:  las partes dobladas se ensamblan y sueldan de acuerdo con los dibujos de diseño para formar la estructura principal de la protección de la cadena, y se perforan orificios en las posiciones correspondientes para facilitar la conexión con el bastidor del chasis o las orugas.

Etapa 4:  tratar térmicamente el protector de cadena soldado para mejorar su resistencia y dureza, y llevar a cabo un tratamiento superficial, como pintura o galvanizado, para mejorar su resistencia a la corrosión y su estética.

Reparación de protección de orugas

Producto terminado

Reparación de protección de orugas

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